Les régulateurs de l’État ont coupé la flotte de Cruise après deux accidents à SF

Le département californien des véhicules à moteur a demandé vendredi à Cruz de réduire de moitié le nombre de taxis sans conducteur dans l’attente d’une enquête sur les récents accidents, dont deux collisions à San Francisco jeudi soir.

« Cruise a accepté une réduction de 50% et pas plus de 50 véhicules sans conducteur fonctionneront pendant la journée et 150 véhicules sans conducteur fonctionneront la nuit », a indiqué vendredi soir un communiqué de la DMV. « Le DMV se réserve le droit, après une enquête sur les faits, de suspendre ou de révoquer les permis de test et/ou de déploiement s’il est déterminé qu’il existe un risque déraisonnable pour la sécurité publique. »

La réduction des opérations restera en vigueur jusqu’à ce que le DMV termine son enquête et Cruz a déclaré qu’il « prendrait les mesures correctives appropriées pour améliorer la sécurité routière ».

L’agence a déclaré que l’enquête avait eu lieu après qu’une voiture de croisière sans conducteur avec un passager est entrée en collision avec un véhicule d’urgence jeudi soir.

Peu après 22 heures, une voiture Cruz sans conducteur avec un feu vert est entrée à l’intersection des rues Polk et Durk dans le Tenderloin, a écrit la société dans un tweet vendredi matin, et est entrée en collision avec un véhicule d’urgence. Scène d’urgence. L’entreprise n’a pas précisé de quel type de véhicule d’urgence il s’agissait.

Dans une mise à jour vendredi, Cruise a expliqué ce qui, selon lui, a causé l’accident. Il y a des bâtiments qui bloquent la vue à cette intersection particulière, ce qui rend difficile pour les automobilistes et les conducteurs humains – les véhicules qui tournent au coin de la rue – de les suivre jusqu’à ce qu’ils soient à l’intersection. L’agence a déclaré que la voiture de croisière avait du mal à «répertorier» le chemin du véhicule d’urgence parce que le véhicule d’urgence «roulait dans la voie de circulation en sens inverse et qu’il a allumé un feu rouge».

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« Le Cruise AV a détecté un risque de collision et a initié une manœuvre de freinage, réduisant sa vitesse, mais n’a finalement pas pu éviter la collision », a indiqué la compagnie. « Les AV de croisière ont la capacité de détecter les sirènes d’urgence, ce qui augmente la capacité de fonctionner en toute sécurité autour des véhicules d’urgence et des scènes qui les accompagnent. Dans ce cas, l’AV reconnaît la sirène une fois qu’elle est distinguée du bruit de fond.

Cruz a déclaré qu’il était en contact avec un passager à l’intérieur de la voiture au moment de l’accident.

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Le passager a été soigné sur place et transporté à l’hôpital en ambulance, bien que la compagnie ait déclaré que les blessures n’étaient « pas graves ». La société a déclaré dans un e-mail au Chronicle que les passagers se promenaient et parlaient aux secouristes avant d’être emmenés à l’hôpital.

« Notre principale préoccupation est le cycliste et son bien-être, et nous avons tendu la main pour fournir un soutien. Nous nous soucions profondément du bien-être des premiers intervenants et de toute personne touchée par cet incident », a écrit la société.

La société a ajouté qu’elle enquêtait sur l’incident et qu’elle était en contact avec la ville au sujet de ce qui s’était passé. Un porte-parole du service d’incendie de San Francisco n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire sur le véhicule d’urgence de la ville qui a heurté la voiture de Cruz.

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Cette même nuit, un croiseur est entré en collision avec un autre véhicule dans les rues 26th et Mission.

Une autre voiture sans conducteur sans passagers est entrée dans l’intersection au feu vert lorsqu’une autre voiture a allumé un feu rouge à grande vitesse, a indiqué l’agence. Selon Cruz, la voiture sans conducteur a détecté l’autre voiture et appliqué les freins, mais les deux voitures sont entrées en collision. Le conducteur de l’autre voiture a été soigné et relâché sur les lieux, et un rapport de police a été déposé, a déclaré Cruz.

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