« Pas encore » : la grève des travailleurs de l’automobile est en cours, déclare le chef de l’UAW
Le président du syndicat United Automobile Workers, Shawn Fine, s’est adressé aux membres du syndicat, affirmant que la grève fonctionne, mais qu’il reste encore du travail à faire.
Des milliers de membres, sans ralentissement en vue Les Travailleurs unis de l’automobile entament leur cinquième semaine de grèveG. contre trois constructeurs automobiles de Détroit.
Plus récemment, 8 700 travailleurs ont débrayé dans la plus grande usine de Ford, exposant l’entreprise au risque de perdre environ 30 millions de dollars de bénéfices par jour.
Les travailleurs en L’usine de camions Ford du Kentucky construit le Ford Super Duty, Ford Expédition et Lincoln Navigator. Super Duty est l’un des produits les plus rentables vendus par Ford. Ford rapporte que les véhicules fabriqués en usine génèrent 25 milliards de dollars de revenus annuels.
Les travailleurs syndiqués de l’usine réclament un contrat équitable et de meilleurs salaires. Il rejoint les 25 300 travailleurs de l’automobile déjà en grève Dans certaines installations Ford, GM et Stellantis à travers le pays.
Selon un rapport d’Associated Press, Les Trois de Détroit ont déjà licencié environ 4 800 travailleurs de l’automobile dans des usines qui ne sont pas en grève. Les grévistes reçoivent 500 $ par semaine provenant du fonds d’indemnités de grève du syndicat.
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Comment les salaires du travail dans l’automobile se comparent-ils à ceux des autres travailleurs horaires ?
Comme indiqué dans celui-ci Bureau américain des statistiques du travail, le travailleur moyen de l’automobile gagne 28 $ de l’heure. Ce salaire est en hausse d’environ un dollar par rapport à l’année précédente.
Dans les États où les trois constructeurs automobiles de Détroit ont des usines, les travailleurs font grève pour obtenir de meilleurs salaires. Voici comment les salaires horaires moyens se comparent dans d’autres professions courantes :
- Les emplois dans le secteur manufacturier paient les salaires horaires les plus élevés de tous les États, y compris la garde d’enfants, la préparation et le service des aliments et la fabrication.
- Les salaires horaires moyens des travailleurs du secteur manufacturier sont les plus élevés en Californie, à Washington et dans l’Illinois, chacun d’entre eux faisant partie des 20 États les plus chers des États-Unis. Selon les données régionales sur la balance des prix du Bureau of Economic Analysis.
- Le salaire horaire moyen des éducatrices en garderie est le plus bas au Kentucky, l’un des États où les biens de consommation sont les moins chers des États-Unis. Selon les données du BEA. Les éducatrices en garderie y gagnent en moyenne 12,28 dollars de l’heure.
Comment les salaires des travailleurs de l’automobile se comparent-ils à ceux des PDG ?
Les travailleurs de l’automobile affirment que leurs salaires ont stagné alors même que les bénéfices et la rémunération des PDG des constructeurs automobiles de Détroit ont augmenté.
Ensemble, les trois sociétés ont réalisé des bénéfices quasi-records Il a généré 21 milliards de dollars de revenus au cours du seul premier semestre.
Le syndicat dit : « Attendez une minute. Vous avez mis Cola en pause, alors réinstallons-le maintenant que vous gagnez de l’argent. La rémunération des PDG est de plus en plus élevée« , a déclaré Art Wheaton, directeur des études sur le travail à l’Université Cornell d’Ithaca, New York.
Les meilleurs travailleurs – c’est-à-dire toute personne ayant rejoint l’entreprise en 2007 ou avant – gagnent en moyenne 33 dollars de l’heure, selon les résumés des contrats du salon Detroit Three. Ceux embauchés après 2007 font partie du niveau inférieur et gagnent jusqu’à 17 $ de l’heure sur la base d’une augmentation annuelle de 6 % en vertu du dernier contrat.
Tous les travailleurs de l’automobile des Trois de Détroit ne sont pas proches d’un taux de salaire plus élevé. Les travailleurs temporaires ou auxiliaires gagnent moins.
En ce qui concerne la rémunération des PDG – 29 millions de dollars à Mary Barra du directeur général21 millions de dollars à Jim Farley de Ford et 24,8 millions de dollars à Stellandis en 2022 ; Comme le notait récemment le Free Press.
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Pourquoi l’UAW est-il en grève ?
- Suppression des échelles de salaires
- Augmentation de salaire de 40 % pendant la durée du contrat. 40 % représente une augmentation de salaire du PDG.
- Rétablir les ajustements de l’allocation de vie chère pour tenir compte de l’inflation.
- Pension définie pour tous les travailleurs.
- Droit de grève en cas de fermeture d’usines.
- Une semaine de travail réduite et davantage de congés payés.
- Contrôler le recours aux travailleurs intérimaires.
- Avantages supplémentaires pour les retraités actuels.
Depuis le début de la grève à la mi-septembre, le président de l’UAW, Shawn Fine, s’est élargi à deux reprises pour inclure 38 centres de distribution de pièces détachées à travers le pays ainsi que l’assemblage Lansing Delta de GM, l’assemblage de Chicago de Ford et Kentucky Truck.
Environ 115 000 membres de l’UAW sont toujours au travail.
Jamie L. LaReau contribué à ce rapport
