New York
CNN
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Le syndicat United Auto Workers a envoyé 6 800 employés de Stellandis en piquet lundi matin, visant une grève dans les installations de camions Ram de l’entreprise.
L’usine d’assemblage de Sterling Heights est « la plus grande usine et la plus grande source d’argent » de Stellandis, a déclaré lundi l’UAW dans un communiqué. Une usine située à environ une demi-heure au nord de Détroit, à Sterling Heights, dans le Michigan, produit le pick-up Ram 1500.
Le syndicat a déclaré que l’entreprise, qui fabrique des véhicules sous les marques Dodge, Ram, Jeep et Chrysler, a une « mauvaise proposition sur la table » dans les négociations salariales, en faisant passer les travailleurs temporaires à des postes à temps plein et en s’adaptant au coût de la vie.
« Malgré des revenus plus élevés, des marges bénéficiaires plus élevées et des réserves de liquidités plus importantes, Stellantis est à la traîne de Ford et de General Motors pour répondre aux demandes de leurs travailleurs de l’UAW », a déclaré l’UAW.
Les camionnettes Ram sont les véhicules les plus vendus de Stellandis sur le marché américain. Au cours des neuf premiers mois de cette année, Ram a vendu 332 000 camionnettes aux États-Unis. Mais ce n’est pas la seule usine qui fabrique le Ram 1500. Ils sont produits dans une usine non syndiquée au Mexique et dans une autre usine représentée par l’UAW à Warren, dans le Michigan. Stellandis ne divulgue pas combien de camionnettes sortent de chaque usine, mais Sterling Heights est le plus gros des camions.
Il s’agissait de la deuxième frappe « surprise » ciblée de l’UAW en deux semaines. La première a été une grève de l’UAW le 11 octobre chez Ford, la plus grande usine du constructeur automobile, l’usine de camions du Kentucky à Louisville.
Stellandis a été créée en 2021 par la fusion de Fiat Chrysler et du constructeur automobile européen PSA Group.
Vendredi, Stellandis a déclaré : « Les négociations entre Stellandis et l’UAW continuent d’être productives, s’appuyant sur la dynamique des dernières semaines. Nous avons fait des progrès pour combler les lacunes dans des domaines importants. »
CNN a contacté Stellandis pour obtenir ses commentaires sur cette grève prolongée.
Grève en expansion
Plus de 40 000 membres de l’UAW sont désormais en grève, entamant leur sixième semaine, dont 14 600 chez Stellantis, 16 600 chez Ford et 9 200 chez GM.
La grève a débuté le 15 septembre avec une usine d’assemblage et 12 700 membres de l’UAW en grève dans chaque entreprise, mais la stratégie du syndicat est d’augmenter la pression sur les entreprises en ajoutant de nouveaux objectifs de grève dans les semaines à venir.
Les trois entreprises proposent désormais des contrats records au syndicat, mais Fine a déclaré à ses membres que le syndicat poursuivrait la grève car toutes les entreprises pensent qu’elles peuvent accepter des gains encore plus importants pour leurs membres, avec de solides bénéfices rapportés. Pour les concessions que les syndicats ont faites dans le passé lorsque les entreprises étaient en difficulté.
La grève compte désormais deux usines d’assemblage chez Stellantis et GM, trois usines d’assemblage chez Ford et des réseaux de distribution de pièces détachées chez GM et Stellantis.
Mais le syndicat a empêché les 145 000 membres des trois entreprises de se mettre en grève.
En conséquence, les trois grands constructeurs automobiles ont licencié des milliers de travailleurs. Les cinq premières semaines de grève ont eu un impact économique de 9,3 milliards de dollars, selon Andersen Economic Group, avec des pertes de 4,2 millions de dollars entre les trois constructeurs automobiles. Les fournisseurs des constructeurs automobiles ont perdu à eux deux 2,8 milliards de dollars en pertes de profits et de salaires, et les membres de l’UAW des constructeurs automobiles qui se sont mis en grève ou ont été licenciés par les entreprises pendant la grève ont perdu près de 500 millions de dollars en salaires, dit Anderson.
Jusqu’à présent, seul GM a divulgué les pertes dues à la grève. Il a déclaré que cela avait coûté à l’entreprise 200 millions de dollars rien qu’au cours des deux premières semaines. GM devrait publier ses résultats trimestriels demain et Ford devrait annoncer ses résultats après la clôture du marché jeudi. Stellandis, basée en Europe, ne publie pas de bénéfices ou de pertes trimestriels, mais uniquement des résultats annuels et semestriels. Mais il devrait publier ses ventes et ses résultats trimestriels le 31 octobre.
