Le chiffre d’affaires du premier trimestre a augmenté de 22% à 76 milliards d’euros, a déclaré Volkswagen, tiré principalement par une reprise des volumes de ventes en Europe et en Amérique du Nord.
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Le géant allemand Volkswagen a annoncé jeudi une baisse de ses bénéfices au premier trimestre, la faiblesse des ventes en Chine ayant réaffirmé la nécessité pour le constructeur automobile de combler l’écart avec ses rivaux sur le marché en forte croissance des véhicules électriques du pays.
Le bénéfice d’exploitation a chuté de 31% à 5,7 milliards d’euros (6,3 milliards de dollars) au cours des trois premiers mois de 2023, contre 8,3 milliards d’euros à la même période l’an dernier.
Le plus grand constructeur automobile européen a déclaré que le bénéfice d’exploitation avant les effets de valorisation de la couverture des matières premières a augmenté de 35% à 7,1 milliards d’euros.
Le chiffre d’affaires du premier trimestre a augmenté de 22% à 76 milliards d’euros, a déclaré Volkswagen, tiré principalement par une reprise des volumes de ventes en Europe et en Amérique du Nord.
« Nous avons eu un début d’année 2023 vraiment encourageant, avec une amélioration significative des revenus et du bénéfice d’exploitation sous-jacent », a déclaré jeudi le directeur financier de Volkswagen, Arno Antlitz, à Annette Weisbach de CNBC.
« Lorsque nous avons publié nos objectifs pour 2023, ils étaient très ambitieux et nous avons eu ces retours, mais sur la base de ce solide premier trimestre et du carnet de commandes de 1,8 million de voitures en Europe, nous sommes convaincus que nous atteindrons tous les objectifs financiers pour 2023. «
Les actions de Volkswagen étaient légèrement plus élevées jeudi matin. Le cours de l’action est en hausse d’environ 5,5 % depuis le début de l’année.
Volkswagen a déclaré que les livraisons en Chine avaient chuté de 14,5% au cours des trois premiers mois de 2023, mais il est convaincu que les ventes rebondiront pour le reste de l’année, citant une gamme de modèles élargie et une technologie basée en Chine.
Interrogé sur la baisse des ventes du premier trimestre en Chine, Antlitz de Volkswagen a répondu : « Nous avons eu un démarrage lent en Chine. »
Il a également déclaré qu’il était important de faire la distinction entre le marché chinois des moteurs à combustion interne, où Volkswagen est depuis longtemps un leader, et le marché des véhicules électriques à batterie (BEV) du pays, où des rivaux, dont le géant chinois des véhicules électriques BYD, cherchent à rattraper leur retard.
« Je suis revenu de Shanghai et j’y ai passé trois jours à regarder les voitures des concurrents et à parler aux équipes sur le terrain et il est clair que nous devons accélérer, en particulier du côté du BEV », a déclaré Antlitz.
« Je pense que nous jouerons également un rôle important en Chine à l’avenir », a-t-il ajouté.
