La grève de l’UAW est un test en temps réel du programme économique de Biden

Il est rare qu’autant d’éléments de l’identité politique d’un président entrent en collision.

Le débrayage de vendredi des Travailleurs unis de l’automobile a été un test en temps réel du programme économique du président Biden : son appel à des salaires plus élevés pour la classe moyenne ; sa position résolument pro-syndicale ; Ses efforts en faveur du climat visant à remodeler l’avenir des véhicules électriques pour les constructeurs automobiles – centrés sur le Michigan – sont quelque chose qu’il doit gagner en 2024 pour rester dans le Bureau Ovale.

Une grève ciblée par certains membres du syndicat qui compte 150 000 membres vise à perturber l’une des plus anciennes industries américaines, a déclaré M. Biden accentue le contraste que le président met en garde contre le plan républicain que ses rivaux et alliés appellent « bidénomique ». Une version sombre de l’économie des retombées qui profite principalement aux riches.

« Leur programme – MAGAnomics – est plus radical que tout ce que l’Amérique a jamais vu », a déclaré M. Biden a déclaré jeudi quelques heures avant que le syndicat ne vote en faveur de la grève.

A la Maison Blanche, M. Les collaborateurs de Biden espèrent que l’issue de la bataille entre les constructeurs automobiles et leurs travailleurs soulignera bon nombre des arguments du président sur la nécessité de réduire les inégalités de revenus, de renforcer les avantages sociaux des employés et d’augmenter les bénéfices des entreprises. Ils peuvent être mieux payés que les constructeurs automobiles.

« Vous avez reconstruit la classe moyenne, vous avez reconstruit des choses ici », a déclaré Eddie Vale, stratège démocrate de longue date à l’AFL-CIO. « Vous avez de l’énergie verte, de la technologie et des emplois. Il y a des États importants en lice. Donc tout est ici ensemble dans une spirale.

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« S’ils ne sont pas gérés correctement, il existe des risques politiques », a déclaré M. Vale a déclaré, mais a ajouté: « En fin de compte, Biden peut jouer ici un rôle d’intermédiaire honnête. »

Ces risques sont devenus évidents vendredi matin. Dans une déclaration choquante, le président de la Chambre de commerce américaine a imputé la responsabilité de la grève à M. Biden.

« La grève de l’UAW, et en fait « l’été des grèves », est une conséquence naturelle de l’approche « pangouvernementale » de l’administration Biden qui promeut la syndicalisation à tout prix », a déclaré Suzanne P. Clark, présidente du plus grand groupe de lobbying commercial du pays. .

Il a prédit que la grève aurait « des conséquences très négatives pour notre économie ».

Contrairement aux grèves précédentes impliquant des cheminots ou des contrôleurs aériens, M. Biden n’a aucune autorité légale spéciale pour intervenir. Dans la situation actuelle, bien qu’il ne soit pas un spectateur, il n’a pas le contrôle.

Juste avant le vote de grève, M. Biden a invité le président de l’UAW, Sean Fine, et les hauts dirigeants des constructeurs automobiles. Aides a déclaré que le président avait demandé à son parti de veiller à ce que les travailleurs obtiennent un accord équitable, et il a exhorté les deux parties à être à la table des négociations.

Cela ne s’est pas produit. Une grève plus longue, si elle dure des semaines, voire des mois, pourrait porter un coup dur à l’économie américaine, en particulier au centre du pays, estiment les économistes.

M. La façon dont Biden gère la situation pourrait avoir un impact significatif sur ses espoirs de réélection. Dans un sondage CNN réalisé plus tôt ce mois-ci, 39 pour cent des personnes interrogées approuvaient le travail qu’il accomplit en tant que président et 58 pour cent ont déclaré que ses politiques avaient aggravé les conditions économiques aux États-Unis, au lieu de les améliorer.

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Il est également important que la grève soit centrée dans le Michigan. L’ancien président Donald J. Avec 50 pour cent des voix contre Trump, M. Biden a remporté l’État. Sans les 16 voix électorales de l’État, M. Biden n’aurait pas vaincu son rival.

Cependant, le président reste inébranlable tant sur sa politique syndicale que sur l’environnement. Dans un discours prononcé pour la fête du Travail à Philadelphie, M. Biden a renouvelé à la fois sa vision d’une « transition vers un avenir de véhicules électriques fabriqués aux États-Unis » – qui, selon lui, protégerait les emplois – et sa foi inébranlable dans les syndicats.

« Vous savez, il y a beaucoup de politiciens dans ce pays qui ne peuvent pas prononcer le mot ‘syndicat' », a-t-il déclaré. « Ils parlent de travail, mais ils ne disent pas « syndicat ». C’est « syndicat ». Je suis l’un d’entre eux – je suis fier de dire « syndicat ». Je suis fier d’être un leader pro-syndical.

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